日前，以实现“北京交通一卡通”为目标的北京公交IC卡工程的启动，8月27日、28日将进行第三次试验。记者为此采访了北京市公交总公司副总经理希光第先生。
公交IC卡自动收费系统使用MIFAREI系列非接触式IC卡。它运行速度快，既可靠又经济实用。它能够做到一卡一密钥，防止卡被盗，同时极大地保证了卡的保密性、安全性，维护人们利益。
公交IC卡推广后，原来的月票发放点大部分要转换成公交IC卡的充值点。人们可到各充值点购卡或给卡充值。持卡人通过充值机向卡中充值即存钱，一次所存金额不固定，部分银行和公交的小卖部也会加设充值点。
持卡人只需将IC卡贴近装在车门口的刷卡机敏感区，机器发出嘟、嘟声并显示绿灯即表示刷卡完成，此时卡内金额随之减少。特别指出的是：刷卡时不必把卡拿在手中，只要不在卡与敏感区之间隔着东西，放在书包内外侧的卡贴近敏感区即可成功刷卡。
公交IC卡自动收费优点甚多。不在车上进行现金交易，或刷卡、或投币，方便乘客乘车；从调查、试验中可以看到，公众的监督比服务员卖票所取得的实际效果要好得多，它更加有效地扼制了售票员漏票和乘客逃票情况的发生。
希先生介绍：截止到现在，世界上有不少城市公交使用IC卡，但真正实现了交通一卡通的是韩国釜山，即在公交、地铁、出租、停车场和高速公路等与公交相关的领域实现IC卡自动收费管理。而北京的公交IC卡工程以北京交通一卡通，一卡多用为目的。
北京公交总公司要在5条线路总共100台车上进行试验，投放试验卡2万张。公主坟至衙门口的605路16台车上完成了IC卡自动收费系统单一票制试验，发试验卡1000张；在807路2台车上完成了分段记价试验。两次试验基本成功。本月27、28日，还将在动物园至北京南站的特5路15台车上进行第三次试验，此次预计发试验卡1200张。
